Quads Ravós

5 hores Resistència

2010-09-17T12:03:00.000+02:00

Sortida Gran Premi Trivimon '10

2010-09-08T08:44:00.002+02:00

4a prova Trofeu Català Quad Resistència

2010-07-23T13:06:00.002+02:00

5 hores Resistència

2010-05-28T13:10:00.000+02:00

TROFEU CATALÀ QUAD RESISTÈNCIA

2009-09-16T00:06:00.004+02:00

V PROVA PUNTUABLE PALOL DE REVARDIT

Dissabte dia 26 de Setembre de 2009.

Carrera puntuable per el trofeu català de quad resistència organitzada per el moto club SENDICAT DEL MOTOR.

Per més informació i inscripcions: www.quadresistencia.com.

Per més informació: www.quadsravos.com

I tot seguit gran sopar i eròtic show organitzat per la gent de QUADSRAVÓS - Moto club RAV MOTOR. (pilots gratuït amb prèvia confirmació)

HORARIS

14:30 a 15:30 : Inscripcions.

15:45: Brífing.

16:00 a 17:00 : Entrenaments lliures i cronometrats.

17:45: Formació graella de sortida.

18:00 : Sortida.

20:00: Fi cursa.

20:30: Entrega de premis.

Hi haurà servei de bar durant tota la tarda.

Hi haurà servei de dutxa

Els pilots podran gaudir del sopar per gentilesa de la gent de QUADSRAVÓS - Moto club RAV MOTOR. S’haurà de confirmar en el moment de fer l’inscripció a la web www.quadresistencia.com i deixar una fiança de 10€.

Com arribar-hi:

Mostra Quads Ravós en un mapa més gran

9 H INTERNACIONAL RAVOS DEL TERRI - COMUNICAT OFICIAL –

2009-06-18T00:50:00.002+02:00

Des del Motoclub RAV Motor, en la reunió celebrada el dilluns 15, vam haver de prendre la difícil decisió de suspendre la cursa programada per aquest cap de setmana.

En primer lloc volem demanar disculpes a tots els pilots que havien confiat en aquesta cursa i estaven inscrits. Sabem que la decisió ha estat una mala jugada per a ells, però esperem que puguin comprendre els motius. Certament és que podíem haver apurat una mica més la data per prendre la decisió, no obstant, hem volgut fer-lo al més aviat possible perquè, si més no, els pilots tinguin temps d’inscriure’s en alguna de les altres curses programades, a veure si almenys alguna d’elles té una acceptable inscripció.

El motiu de la suspensió de la cursa no és altre que el baixíssim nivell d’inscripció que teníem a dia d’ahir i que feia inviable la realització de la mateixa, tant a nivell econòmic, com a nivell del pobríssim espectacle que hauria resultat la cursa, una cursa de 9 hores amb una graella inicial de tan sols 16 quads corrent en un circuït de 2.4 km hauria estat avorrida, tant pels participants com pel públic.

Des de l’organització hem fet tot el possible per què no s’hagués de suspendre, rebaixant al màxim el preu de les inscripcions, facilitant una copa promoció perquè poguessin formar equip 3 pilots amb 3 quads diferents, però res d’això ha resultat efectiu. Volem donar les gràcies des d’aquí a tots els que han lluitat per aconseguir una inscripció acceptable, als mitjans de comunicació amb les seves publicacions i molt especialment a la Berta Prats i en Pau Estalló, que han dedicat dia i nit el seu temps per intentar ajudar-nos.

Volem també donar les gràcies als nostres espònsors, encapçalats per Yamaha Motor España i Trivimon, així com l’Ajuntament de Cornellà del Terri per la comprensió i recolzament en un projecte que finalment no es podrà realitzar, i a tants col·laboradors, entitats i persones. Gràcies per la vostra confiança i recolzament!!!

Vagi per endavant que, des de l’organització no pretenem buscar culpables ni excuses, podríem parlar de l’entorn econòmic, del difícil que és trobar esponsorització, de les retallades que tant entitats com empreses han fet en les seves col·laboracions, no obstant, creiem que aquest motiu no és l’arrel d’aquest desenllaç, almenys per part nostre, és per això que creiem oportú fer en aquest escrit algunes reflexions que ens hem fet nosaltres i que volem transmetre als pilots, equips, federació, motoclubs, etc…

Quan ens hem hagut d'enfrontar al dur moment de prendre la decisió, les cares de tota l'organització reflectien un sol sentiment, IMPOTÈNCIA.

Impotència al veure que en la mateixa data es celebraven 3 competicions de quads més a nivell nacional. Quan a finals de l’any passat i posteriorment a principis d’aquest any, per les incerteses de calendari, vam estar mirant tots els calendaris de competicions possibles, i malgrat l’esforç que suposa dependre dels cultius per a fer el circuit, vam buscar una data que estigués lliure i no coincidís en cap altre prova.

Com és conegut, la federació demana als motoclubs que comuniquin les dates al Desembre, enteníem nosaltres l’importància de fer-ho, pensant que la federació s’ocupava de posar en ordre el calendari i nosaltres no volíem perjudicar ni ser perjudicats.

Segons sembla no és així i a pesar que ens han explicat els motius, sens dubte hem de respectar-ho però ni ho entenem ni ho compartim. Si la federació no pot fer això, que està fent la federació? És simplement una companyia d’assegurances per les competicions? No se suposa que una federació ha de treballar per promocionar l’esport? Cobrar llicències als pilots, drets federatius, assegurances, llicències dels comissaris, quotes al motoclub, i formar comissaris són les úniques accions que es poder fer per promocionar un esport?????

Fent memòria en el temps, recordem que fa ja bastants anys, en els inicis del quad la federació catalana ens va obligar a canviar de data una cursa perquè la junta havia decidit que com que se celebrava en aquell mateix cap de setmana una competició de trial (creiem recordar campionat del món) no es podia celebrar cap altre competició més. Potser la situació no és comparable, no sabem si tenen molt a veure una competició de trial amb una cursa de quads, cadascú que tregui les seves conclusions.

Impotència en quant, a un mes vista, algú decideix canviar la data d’una prova “nacional” i posar-la en la mateixa data que la nostra, i quan s’intenta donar una solució dialogada, l’únic missatge de resposta és: “cadascú és lliure de posar la data que vulgui en una carrera”, i naturalment tenen tota la raó, hem pogut comprovar-ho i com no pot ser d’una altra manera ho respectem i desitgem el millor per a ells sigui qui sigui que organitzi alguna cosa, no obstant no és la nostra forma de procedir i no ho entenem ni ho compartim, pensem que actuar així és fer un minso favor a l'esport i als esportistes.

Impotència quan en la nostra recerca d’equips, un equip desitjós de participar en la nostra cursa, que no competeix habitualment i no es treu la llicència atès que solament participa en dues proves a l’any, una a Espanya i l’altre a França, et diuen que no vénen a participar perquè la llicència per un dia els hi costa 217 €, i solament correran la prova francesa (Pont de Vaux) ja que per la seva doble nacionalitat es trauran la llicència per un dia a França i els hi costa 70 €. Això ni ho entenem, ni ho compartim, ni ho respectem, simplement ho acatem perquè no hi ha més remei.

Finalment, perquè no, dir impotència al veure que el nostre projecte o potser el nostre somni de tenir a Espanya una prova de quad de resistència a nivell de les millors d’Europa, i en el que havíem posat tota la nostra il·lusió i tots els nostres mitjans, no serà possible.

Entenem que és difícil a Espanya realitzar una prova amb aquest format, l’essència de la resistència no és potser compresa o potser acceptada com en altres països, (quasi la meitat dels 16 inscrits que teníem eren equips anglesos). Prenem deguda nota i com que al cap i la fi treballem per fer proves que agradin als pilots d’aquí, intentarem buscar altres formats de cursa més adequats a la filosofia dels pilots espanyols.

Amb aquest escrit no pretenem ni acusar ni molestar a ningú, simplement pretenem compartir les nostres reflexions i si això serveix per millorar, ni que fos una mica, la situació de l’esport del Quad en aquest país, ens donaríem per molt satisfets.

Des d’avui mateix, Quads Ravós està ja treballant per buscar una altra data (que no coincideixi amb cap calendari) per després de l’estiu organitzar un altre Gran Premi Trivimon amb un format encara per decidir i del qual publicarem informació ben aviat.

JUNTA DIRECTIVA DEL MOTOCLUB RAV MOTOR

16 de juny del 2009

9 H INTERNACIONAL RAVOS DEL TERRI - COMUNICADO OFICIAL -

2009-06-18T00:49:00.001+02:00

Desde el Motoclub RAV Motor, en reunión celebrada el lunes 15 tuvimos que tomar la difícil decisión de suspender la carrera programada para este fin de semana.

En primer lugar queremos pedir disculpas a todos los pilotos que habían confiado en esta carrera y estaban inscritos, sabemos que la decisión ha sido una mala jugada para ellos, pero esperamos que sepan comprender los motivos. Cierto es que podíamos haber apurado un poco más la fecha para tomar la decisión, no obstante hemos querido hacerlo antes para que, al menos los pilotos, tengan tiempo de inscribirse en alguna de las otras carreras programadas, a ver si al menos alguna de ellas tiene una inscripción aceptable.

El motivo de la suspensión de la carrera no es otro que la bajísima inscripción que teníamos a fecha de ayer y que hacía inviable la realización de la misma, tanto a nivel económico, como por el pobrísimo espectáculo que habría dado una carrera de 9h con una parrilla inicial de tan sólo 16 quads corriendo en un circuito de 2,4 Km.; Habría resultado aburrida, tanto para los participantes como para el público.

Desde la organización hemos hecho todo lo posible para que no se tuviera que suspender, rebajando al máximo el precio de las inscripciones, facilitando una copa promoción para que pudieran formar equipo 3 pilotos con 3 quads diferentes, pero nada de ello ha surtido efecto. Queremos dar las gracias desde aquí a todos los que han luchado para conseguir una inscripción aceptable, a los medios que con sus publicaciones han hecho lo posible y muy especialmente a Berta Prats y Pau Estalló, que han dedicado día y noche de su tiempo para intentar ayudarnos.

Queremos dar también las gracias a nuestros sponsors, encabezados por Yamaha Motor España y Trivimon, así como a l’Ajuntament de Cornellà del Terri por su comprensión y por su apoyo a un proyecto que finalmente no se podrá realizar, y a tantos colaboradores, entidades y personas ¡Gracias por vuestra confianza y apoyo!

Vaya por delante, que desde la organización no pretendemos buscar ni culpables ni excusas, podríamos hablar del entorno económico, de lo difícil que es encontrar esponsorización, de los recortes que tanto entidades como empresas han hecho en sus colaboraciones, no obstante creemos que este no es el motivo de raíz de este desenlace, al menos por nuestra parte, es por eso que creemos oportuno hacer en éste escrito algunas reflexiones que nos hemos hecho nosotros y que queremos transmitir a pilotos, equipos, federación, moto clubs etc.

Cuando nos hemos tenido que enfrentar al duro momento de tomar la decisión las caras de toda la organización reflejaban un solo sentimiento, IMPOTENCIA.

Impotencia al ver que en la misma fecha se celebraban 3 competiciones más de quad a nivel nacional. Cuando a finales del año pasado y posteriormente a principios de este por las incertidumbres de calendario, estuvimos mirando todos los calendarios de competiciones posibles, y a pesar del esfuerzo que supone depender de los cultivos para hacer el circuito, buscamos una fecha que estuviera libre y no coincidiera con ninguna otra prueba, como es conocido la federación pide a los motoclubs que comuniquemos las fechas en Diciembre, entendíamos nosotros la importancia de hacerlo, pensando que la federación se ocupaba de poner orden en el calendario y nosotros no queríamos perjudicar ni vernos perjudicados.

Por lo visto no es así y a pesar de que nos han explicado los motivos; Sin duda debemos respetarlo pero ni lo entendemos ni lo compartimos. Si la federación no puede hacer eso, ¿que hace la federación?, ¿Es simplemente una compañía de seguros para las competiciones?, ¿No se supone que una federación debe trabajar para promocionar el deporte?, ¿¿Cobrar licencias a pilotos, derechos federativos, seguros, licencias de comisarios, cuotas al motoclub, y formar comisarios son las únicas acciones que se pueden hacer para promocionar un deporte??

Haciendo memoria en el tiempo recordamos que hace ya bastantes años, en los inicios del quad, la federación catalana nos obligó a cambiar de fecha una carrera porque la junta había decidido que como se celebraba en aquel fin de semana una competición de trial (creemos recordar campeonato del mundo) no se podía celebrar ninguna otra competición. Quizás la situación no es comparable, no sabemos si tiene mucho que ver una competición de trial con una carrera de quads, cada uno que saque sus conclusiones.

Impotencia cuando a un mes vista alguien decide cambiar la fecha de una prueba “nacional” y la pone en la misma fecha que la nuestra, y cuando se intenta dar una solución dialogada el único mensaje de respuesta es: “cada uno es libre de poner la fecha que quiera a una carrera”, y naturalmente tienen toda la razón, hemos podido comprobarlo y como no puede ser de otra manera lo respetamos enormemente y deseamos lo mejor para ellos sea quien sea que organice algo, no obstante no es nuestra forma de proceder y no lo entendemos ni lo compartimos, pensamos que actuar así es hacer un flaco favor al deporte y a los deportistas.

Impotencia cuando en nuestra búsqueda de equipos, un equipo deseoso de participar en nuestra carrera, que no compite habitualmente y no se saca la licencia dado que solo participa en dos pruebas al año, una en España y la otra en Francia, te dicen que no van a participar porque la licencia por un día les cuesta 217 Euros, y solo correrán la prueba francesa ( Pont de Vaux) ya que por su doble nacionalidad se sacaran la licencia por un día en Francia y les cuesta 70 Euros. Eso ni lo entendemos, ni lo compartimos, ni lo respetamos, simplemente lo acatamos porque no hay mas remedio.

Finalmente, porqué no decirlo, impotencia al ver que nuestro proyecto, o quizás nuestro sueño, de tener en España una prueba de quad resistencia a nivel de las mejores de Europa, y en el que habíamos puesto toda nuestra ilusión y todos nuestros medios, no va a ser posible.

Entendemos que es difícil en España realizar una prueba con este formato, la esencia de la resistencia no es quizás comprendida o quizás aceptada como en otros países, (casi la mitad de los 16 inscritos que teníamos eran equipos ingleses) Tomamos debida nota y como al fin y al cabo trabajamos para hacer pruebas que gusten a los pilotos de aquí intentaremos buscar formatos de carrera mas adecuados a la filosofía de los pilotos españoles.

Con este escrito no pretendemos ni acusar ni molestar a nadie, simplemente pretendemos compartir nuestras reflexiones y si esto sirviera para mejorar, ni que fuera un poquito, la situación del deporte del Quad en este país, nos daríamos por muy satisfechos.

Desde hoy mismo Quads Ravós está ya trabajando para buscar una fecha (que no coincida con ningún calendario) para después del verano organizar otro Gran Premi Trivimon con un formato aún por decidir y del cual publicaremos información en breve.

JUNTA DIRECTIVA DEL MOTOCLUB RAV MOTOR

Ravós del Terri a 16 de junio de 2009

LES CURSES DE QUADS A RAVÓS DEL TERRI DES DE DINS

2009-06-14T19:09:00.001+02:00

Ja fa molts anys, als inicis dels quads, un bon dia una gent de Ravós del Terri em varen trucar interessant-se per aquests vehicles que teníem “les motos de 4 rodes” i em varen proposar de fer una cursa d’exhibició per la festa major del poble, ens varen preparar un circuit en un camp i junt amb uns quants amics hi varem anar, aquella va ser la primera cursa de quads a Ravós.

A partir de llavors cada any s’ha organitzat una cursa, al començament de caire local i més endavant i gràcies a la constant ambició per millorar de la gent de Ravós amb en Carles Sureda al capdavant, de caire nacional.

L’esforç i dedicació desinteressada d’una gent que ni tant sols tenen quad, però que viuen i lluiten per aquesta cursa com el que més, varen fer que poc a poc m’anés involucrant més en el seu projecte.

Veure l’esforç que feien per millorar any rere any, per fer un millor circuit, per fer una millor cursa, involucrant tota la gent del poble, perquè els pilots estiguin contents, puc assegurar que fa reflexionar i de ben segur és un exemple del que pot fer la il·lusió i les ganes de tot un poble.

L’èxit que va anar adquirint la prova requeria cada vegada més esforç i més dedicació per millorar any rere any, i vaig pensar que fora bo involucrar un motoclub, i la gent del motoclub quad aiguaviva, un motoclub que havia nascut també d’un grup de gent que sense estar vinculats al quad havien decidit constituir-se en motoclub per organitzar curses de quads, s’hi varen prestar encantats.

Aquesta col·laboració es va anar estrenyent, la cursa ha anat creixent i la culminació la tenim aquest any, amb la fusió de les dues entitats i la creació del Motoclub RAV Motor.

Avui la cursa de Ravós és ja una organització enorme, per començar i durant tot l’any, amb una periodicitat de com a mínim un cop al mes, un grup de 8-10 persones, entre les que em conto jo mateix que malgrat no ocupar cap càrrec dins l’organització, veien l’esforç que es fa, no puc per menys que bolcar-m’hi amb tots els meus sentits, ens reunim els vespres, doncs durant el dia tots tenim les nostres obligacions, per anar planificant la propera cursa, això des de l’endemà mateix que s’acaba la de l'any en curs, quadrar pressupostos, tancar comptes de l'anterior, planificar la propera, buscar terrenys, dates, permisos, comunicats a la premsa, tota una feina que el dia de la cursa no es veu però que sense ella la cursa no seria possible.

Aquest any per primer cop es compta amb la involucració activa de l’ajuntament de Cornellà del Terri que ha posat a disposició de l’organització el tècnic d’esports. Quan s’acosta la data de la cursa la feina va augmentant i les reunions ja són cada 15 dies, involucrar propietaris perquè cedeixin els terrenys, quadrar que els cultius estiguin segats en la data de la cursa, L’associació Cultural i Esportiva de Cornellà ACE també entra en funcionament reclutant les més de 100 persones necessàries només per a controls i banderes del circuit que capitanejats per en Josep i en Mesas fan una feina vital per el bon desenvolupament de la cursa, pensem que a cada lloc de bandera es col·loquen 2 persones i en una cursa de 9 hores cal rellevar-los perquè puguin estar concentrats al 100% l’estona que estan cobrint el lloc.

I és que us puc assegurar que dins l’organització sempre surt la mateixa pregunta, què podem millorar respecte a l’any passat? No es vol estalviar en banderes, la seva feina és vital per la seguretat dels pilots, el circuit es dissenya amb un vial d’accés paral·lel que ha de permetre als membres de seguretat accedir a qualsevol punt del circuit sense interrompre la cursa, un equip de 5 persones amb un quad estan tota la cursa patrullant per aquest vial per intervenir en qualsevol moment i coordinar feines d’ambulàncies, 3 i una UVI mòbil i metge si cal, per cert que el Doctor Figa també col·labora desinteressadament.
Només per el control de boxes un equip d’unes 20 persones inclosos comissaris vetllen pel correcte desenvolupament.

Una setmana abans de la cursa, es mobilitzen tots els tractors i cubes del poble per cada vespre regar el circuit i garantir així que el dia de la cursa la humitat del terreny serà la desitjable. Els que tenen retroexcavadora també estan al servei de la cursa pels retocs que calguin. Cal marcar tot, posar pancartes, les bales de palla per seguretat, marcar boxes, fer la instal·lació elèctrica dels boxes. L’únic del poble que no hi està involucrat, al menys de cos present, és el mossèn, encara que segur que en les seves pregàries també i col·labora.

Director de cursa, comissaris, la Maria i la Mariona que estan pendents de tot el tema administratiu, llistes de temps, classificacions, mimar els equips perquè no els falti de res, un equip d’almenys 20 persones al bar, per servir, cuinar aquell arròs i fideuà tant bons que ens tenen acostumats. En Pere cuidant que els pilots estrangers estiguin a gust i ajudant en tot el que calgui, un equip de gent vetllant per la zona d’aparcaments de públic i la seguretat del mateix, i un servidor que malgrat ser un pèssim locutor intenta des de la megafonia explicar al públic tot el que passa.

Quan acaba la cursa, el relax, i només veient la cara de qualsevol d’ells davant la felicitació d’un pilot t’adones que amb això sol, tot l’esforç, tots els nervis es veuen compensats, i encara queda una dura feina, desmuntar tot el circuit, tasca que durarà encara un parell de dies.

Uns quants dies després de la cursa, un sopar entre tots, la teòrica compensació a tant d’esforç i treball, i pensar que encara és possible que se’l tinguin de pagar de la seva butxaca!!! tot i l’esponsorització de Yamaha i Trivimon, si els números no han sortit.

Per mi, que sí que estic involucrat dins del món dels quads i que és la meva afició i el meu negoci veient la seva il·lusió, veient que en temps difícils de crisi ells arrisquen fins i tot la seva butxaca baixant els preus de les inscripcions i no estalviant el més mínim perquè la cursa sigui un any més del més alt nivell penso:

Serà possible que no es vegin recompensats amb quelcom tant simple com una bona participació de quads i pilots a la cursa?? Serà possible que els fallem??

Jo espero que no, i que la gent del quad sabrem reconèixer l’esforç de tota aquesta gent per facilitar-nos que puguem practicar el nostre esport.

Trivi

LAS CARRERAS DE QUADS DE RAVÓS DEL TERRI DESDE ADENTRO

2009-06-14T19:08:00.000+02:00

Un día, hace muchos años, en los inicios de los quads, unas personas de Ravós del Terri me llamaron interesándose por éstos vehículos que teníamos, “Las motos de 4 ruedas” y me propusieron organizar una carrera de exhibición para la fiesta mayor del pueblo, nos prepararon un circuito en un campo de labranza, fui con unos amigos, y aquella fue la primera carrera de quads de Ravós.

A partir de entonces, cada año se ha organizado una, al principio de carácter local, y más adelante y gracias al instinto de superación del pueblo de Ravós, con Carles Sureda al frente, de ámbito nacional.

El esfuerzo y dedicación desinteresada de unas personas que ni tan siquiera tienen quad, pero que viven y luchan por esta carrera como el que más, hicieron que poco a poco me fuera involucrando más en su proyecto.

Ver el esfuerzo que hacían por mejorar año tras año, para hacer un circuito y una carrera mejor, involucrando a todos los vecinos para que los pilotos estén contentos, puedo asegurar que hace reflexionar y es un buen ejemplo de lo que puede hacer la ilusión y el afán de todo un pueblo.

El éxito que fue adquiriendo la prueba requería cada vez más esfuerzos y más dedicación para mejorar año tras año, y pensé que seria bueno involucrar un moto club, el “Moto club Quad Aiguaviva”, el cual también había nacido de un grupo de personas que, sin estar vinculadas a este vehículo, habían decidido constituirse en moto club para organizar competiciones de Quads, se prestaron encantados.

Esta colaboración se fue estrechando, la carrera fue creciendo y la culminación la tenemos éste año con la fusión de las dos entidades y la creación de “Moto club RAV Motor”.

Hoy en día, la carrera de Ravós ya es una organización enorme; Para empezar, y durante todo el año, con una periodicidad de al menos una vez al mes, un grupo de 8 o 10 personas, entre las que me encuentro yo mismo, que a pesar de no ocupar ningún cargo dentro de la organización y viendo el esfuerzo que se hace, no puedo por menos que volcarme con todos mis sentidos. Desde el día siguiente al que se acaba la carrera del año en curso, nos reunimos, por las noches, pues cada uno tiene sus obligaciones durante el día, para ir preparando la próxima, cuadrar presupuestos, cerrar las cuentas de la anterior, buscar terrenos, fechas, permisos, preparar comunicados de prensa, etc. Todo un trabajo que el día de la competición no se ve, pero que sin él no seria posible llevarla a cabo.

Este año, por primera vez, se cuenta con la participación activa del Ayuntamiento de Cornellà del Terri, que ha puesto a disposición de la organización su técnico de deportes. Cuando se acerca la fecha de la carrera, el trabajo va en aumento y las reuniones ya son cada 15 días, involucrar propietarios para que cedan los terrenos, compaginar que las cosechas estén recogidas para el día del evento, ”L’Associació Cultural i Esportiva de Cornellà ACE” también se pone en marcha reclutando las más de 100 personas necesarias solo para los controles y banderas del circuito, que capitaneadas por Josep y por Mesas hacen un trabajo vital para el buen desarrollo del mismo, pensemos que en cada puesto de bandera se colocan dos personas y en una competición de 9 horas hay que relevarlos para que puedan estar concentrados al 100% el rato que están cubriendo el puesto.

Os puedo asegurar, que dentro de la organización, siempre sale la misma pregunta: ¿Que podemos mejorar respecto del año pasado?. No se quiere ahorrar en banderas, su trabajo es vital para la seguridad de los pilotos, el circuito se diseña con un vial de acceso paralelo que permite a los miembros de seguridad acceder a cualquier punto del circuito sin interrumpir la carrera, un equipo de 5 personas con un quad, durante toda la competición están patrullando por éste vial para intervenir en cualquier momento y coordinar los trabajos de ambulancias, 3 y una UBI móvil y médico si es necesario, por cierto, que el doctor Figa también colabora desinteresadamente. Solo para el control de boxes, un equipo de otras 20 personas, incluidos comisarios, velan por el correcto desarrollo del evento.

Una semana antes, se movilizan todos los tractores y cubas del pueblo para regar cada atardecer el circuito y así garantizar que, cuando llegue el momento, la humedad del terreno será la deseable. Los que disponen de retroexcavadora también están al servicio de la carrera para hacer los retoques que sean necesarios. Hay que marcar todo, poner pancartas, las balas de paja para la seguridad, marcar los boxes y ponerles instalación eléctrica. El único del pueblo que no está involucrado, al menos de cuerpo presente, es el cura, pero a buen seguro que también colabora con sus plegarias.

Director de carrera, comisarios, la Maria y la Mariona, que están pendientes de todo el tema administrativo, listas de tiempos, clasificaciones, mimar a los equipos en lo que necesiten, un equipo de al menos 20 personas en el bar para cocinar y servir aquel arroz y fideuá tan buenos a los que nos tienen acostumbrados. El Pere, procurando que los pilotos extranjeros estén a gusto y ayudando en todo lo que haga falta, otro equipo velando por la zona de aparcamientos del público y la seguridad del mismo, y un servidor, que a pesar de ser un pésimo locutor intento desde la megafonía explicar a los asistentes todo lo que pasa.

Cuando acaba la carrera, el relax, y solo viendo la cara de cualquiera de ellos ante la felicitación de un piloto te das cuenta que, con tan solo eso, todo el esfuerzo, todos los nervios, se ven recompensados, y aun queda una dura tarea, desmontar todo el circuito, trabajo que durará un par de días mas.

Unos días después de la carrera, una cena para todos, la teórica compensación a tanto esfuerzo y trabajo... ¡¡Y pensar que aún es posible que se la tengan que pagar de su bolsillo!!, a pesar de la esponsorización de Yamaha y Trivimon, si los números no han salido.

Para mí, que sí que estoy involucrado en el mundo de los quads y que es mi afición y mi negocio, viendo su ilusión, viendo que en tiempos difíciles, de crisis, ellos arriesgan incluso de su bolsillo, bajando el precio de las inscripciones y no ahorrando lo mas mínimo para que la carrera sea cada año de mas alto nivel pienso:

¿Será posible que no se vean recompensados con algo tan simple como una buena participación de quads y pilotos?, ¿Será posible que les fallemos?.

Yo espero que no, y que la gente del quad sabremos reconocer el esfuerzo de todos ellos para facilitarnos que podamos practicar nuestro deporte.

Trivi

Pont de Vaux dóna suport a Quadsravós

2009-06-12T15:24:00.000+02:00

Rav Motor organise ses 9 Heures d'endurance

La course internationale du moto club Rav Motor se déroulera les 19, 20 et 21 juin sur le circuit de quads à Ravos. Elle comprendra deux manches : une de 5 heures et une autre de 4 heures. Pour mettre en place Quadsravos, nos amis Espagnols possèdent le terrain qui est considéré comme l’un des meilleurs circuits d'endurance en Europe. Il fait 2,3 km de longueur et 10 m de largeur. Les organisateurs prévoient plus de 3000 euros de primes pour les pilotes, ainsi que différentes animations pour le public en annexe de la course principale.

Plus d’infos : www.quadsravos.com

http://www.pdvracing.com/france/index.html

COPA PROMOCIÓ RAVÓS DE TERRI

2009-06-11T18:38:00.002+02:00

Quads Ravós us ofereix la possibilitat de córrer les 9 hores de Ravós de Terri, el proper 20 i 21 de juny, dins d’una NOVA COPA PROMOCIÓ. Es tracta de córrer dins de les mateixes 9 hores Internacionals, però amb una nova formació cursa:

EQUIPS DE 3 PILOTS 3 QUADS (També es poden fer equips de 2 pilots, evidentment)

D’aquesta forma no hi ha problemes de qui posa el quad, i a més el cost pel desgast del quad es mínim.

No us ho deixeu perdre!!!! Penseu que es una cursa de 9 hores (5 + 4) més 2 d’entrenaments, amb un circuit únic a tot l'estat espanyol, i una organització que es volca al 100% perquè disfruteu d’una cursa sense igual. A més, pels que ja heu corregut al Gran Premi Trivimon que es va disputar el passat mes de maig, podeu disfrutar del Pack Anticrisi que figura a la nostra web www.quadsravos.com

Es imprescindible que els que estigueu interessats us APUNTEU ENTRE AVUI I DEMÀ, ja que el divendres per la nit es valorarà si val la pena realitzar aquesta nova copa o no. Així que feu la inscripció ja, i l’ingrés ja el realitzareu amb més calma la setmana vinent.

US HI ESPEREM A TOTS!!!!

Nota: Si algun pilot no té equip per córrer a aquesta cursa, truqueu el més aviat possible al 654-118118 o envieu un mail a berta@fotoquad.com

COPA PROMOCION RAVÓS DE TERRI

2009-06-11T18:21:00.003+02:00

Quads Ravós os ofrece la posibilidad de correr las 9 horas de Ravós del Terri, el próximo 20 y 21 de junio, dentro de una NUEVA COPA PROMOCIÓN. Se trata de correr dentro de las mismas 9 horas Internacionales, pero con una nueva formación de carrera:

EQUIPOS DE 3 PILOTOS 3 QUADS (También se pueden hacer equipos de 2 pilotos, evidentemente)

De esta forma no hay problemas de quién pone el quad, además, el coste de desgaste del quad es mínimo.

No os lo perdáis!!! Tened en cuenta que es una carrera de 9 horas (5 + 4) más dos de entrenos, en un circuito único en el estado español, y con una organización que se vuelca al 100% para que disfrutéis de una carrera sin igual. Además, para los que han corrido en el Gran Premio Trivimon que se disputó el mes pasado, pueden disfrutar del Pack Anticrisis que figura en nuestra web.www.quadsravos.com

Es imprescindible que los que estéis interesados os INSCRIBAIS ENTRE HOY Y MAÑANA ya que el viernes por la noche se valorará si se puede realizar esta nueva copa o no. Así que haced vuestra inscripción ya y el ingreso lo realizaréis la setmana próxima con mas tranquilidad.

¡¡¡OS ESPERAMOS A TODOS!!!!

CRÒNICA - IV GRAN PREMI TRIVIMON

2009-05-29T18:08:00.002+02:00

D’èxit total es pot qualificar el “IV Gran premi Trivimon”, que s’ha celebrat el passat diumenge dia 24 de maig al nou circuit de Ravós del Terri. La coneguda prova, que aquest any puntuava per al “Trofeu Català de Quad Resistència”, va esdevenir, com ja ens tenen acostumats la gent de Ravós del Terri, la de més participació. Un total de 57 equips es varen aplegar en aquest nou circuit dissenyat per RAV Motor, de 2300 m de longitud, amb una llarga recta i zones molt tècniques a l’estil de l’antic circuit al qual estàvem acostumats d’anys anteriors, una bona organització i gran afluència de públic varen completar una matinal, on la única nota negativa va ser presència de pols; Sens dubte que es va pagar la novatada d’un circuit nou, que acollirà, els dies 20 i 21 de Juny, les “9h Internacionals de Ravós del Terri” i que de ben segur, l’organització haurà pres nota per resoldre aquest detall que, tot i ser petit, no deixa d’ésser molest, tant per al públic com per als participants.

Aproximadament, a las 10h s’iniciaren els entrenaments cronometrats, un seguit d’anar i venir de quads als boxes cercant la millor posta a punt i la millor elecció de neumàtics per aconseguir la millor volta, la que els donaria una bona posició a la graella de sortida.

Finalitzada l’hora prevista per als entrenament, Eduard Ullastres es feia amb el millor temps, seguit dels joveníssims Guillermo Amo i Oriol Vidal ambdós de tan sols 16 anys, combinació doncs, de veteranía i de joventut als primers llocs de la graella de sortida.

Poc abans de les 12h es formava a la llarga recta del circuit una molt ben organitzada graella de sortida, amb els 57 quads participants, una sortida tipus “Le Mans” d’espectacularitat de sobres coneguda.

Després del tret de sortida, es va posar en primera posició Guillermo Amo, seguit d’un compacte grup format per Jordi Serra, els també joveníssims Guillermo Ullastres, Jordi Farrés, i Oriol Vidal, aquest darrer inicià la dura feina de remuntar, en tant que Guillermo Amo, molt ràpid, prenia cada vegada més avantatja al grup. Un cop Oriol Vidal va aconseguir posar-se al capdamunt d’aquest grup, es va escapar a la cacera de Guillermo Amo, reduint la distància de tal manera que, a la primera mitja hora, seguia el davant aquest últim, però ja tan sols a 16’’ anava Oriol Vidal. En tercera posició rodava Jordi Serra, quart era Jordi Farrés i en cinquena posició venia el rapidíssim Eduard Ullastres, que després d’una mala sortida estava obligat a remuntar.

En el decurs de la segona mitja hora, Oriol Vidal atrapava a Guillermo Amo i, després, Eduard Ullastres ho feia a Oriol Vidal, al pas per l’hora de carrera, Eduard Ullastres encapçalava la cursa seguit d’Oriol Vidal, Juan Marín, Jordi Farrés i Guillermo Amo.

L’última mitja hora va ser de las que fan afecció, amb constants canvis a la capçalera de cursa entre l’Eduard Ullastres, que va fer una virolla en una corba degut a una zona amb aigua, el jove Oriol Vidal i Juan Marín. Emoció fins al final, on l’actual campió d’Espanya, Eduard Ullastres ( Honda ) aconseguia finalment fer-se amb la victòria, seguit tan sols a 8’’ d’Oriol Vidal ( Yamaha ), en tant que, la tercera plaça del pòdium, se la agenciava Jordi Farrés (Yamaha ), que després de córrer tota la cursa amb problemes a la caixa de canvis, aconseguia avançar a Juan Marín ( Honda ), que quedaria finalment quart. i tancant el quintet de capçalera, Albert Rodríguez ( Suzuki ), que alhora era el primer classificat en la categoria Q2.

Els pòdiums varen quedar de la següent manera:

Q1

1º Eduard Ullastres ( Honda )
2º Oriol Vidal ( Yamaha)
3º Jordi Farrés ( Yamaha )

Q2
1º Albert Rodríguez ( Suzuki)
2º Eduard Aguilar ( Suzuki)
3º Albert Vivó ( Suzuki)

El primer classificat Amateur va ser Marc Allué, amb Honda.

Tot a punt doncs, a Ravós del Terri, per a celebrar els dies 20 i 21 de Juny les “9 hores Internacionals”, amb presència dels millors pilots, tant del panorama nacional com de l’internacional, amb participació d’equips anglesos i francesos, un autèntic espectacle que aquest any l’organització ha decidit obsequiar al públic, que gaudirà d’entrada gratuïta.

CRÓNICA - IV GRAN PREMI TRIVIMON

2009-05-29T18:07:00.001+02:00

De éxito total se puede calificar el “IV Gran premi Trivimon”, que se ha celebrado el pasado domingo día 24 de mayo en el nuevo circuito de Ravós del Terri. La conocida prueba, que éste año puntuaba para el “Trofeu Català de Quad Resistència”, resultó ser, como ya nos tienen acostumbrados la gente de Ravós del Terri, la de mas participación. Un total de 57 equipos se dieron cita en este nuevo circuito diseñado por RAV Motor, de 2300 m de longitud, con una larga recta y zonas muy técnicas al estilo del antiguo circuito al que estábamos acostumbrados de años anteriores, una buena organización y una gran afluencia de público completaron una matinal, donde la única nota negativa fue la presencia de polvo. Sin duda se pagó la novatada de un circuito nuevo, que acogerá, los días 20 y 21 de Junio, las “9h Internacionales de Ravós del Terri” y que, a buen seguro, la organización habrá tomado nota para evitar éste detalle que, aunque pequeño, no deja de ser molesto, tanto para el público como para los participantes.

Aproximadamente, a las 10h se iniciaban los entrenamientos cronometrados, un constante ir y venir de quads en los boxes buscando la mejor puesta a punto y la mejor elección de neumáticos para conseguir la mejor vuelta, la que proporcionara una buena posición en la parrilla de salida.

Finalizada la hora prevista para los entrenamientos, Eduard Ullastres se hacía con el mejor tiempo, seguido de los jovencísimos Guillermo Amo y Oriol Vidal ambos con tan sólo 16 años, combinación pues, de veteranía y juventud en los primeros puestos de la parrilla.

Poco antes de las 12h se formaba en la larga recta del circuito una muy bien organizada parrilla de salida, con los 57 quads participantes, una salida tipo “Le Mans” cuya espectacularidad está sobradamente demostrada.

Después del banderazo de salida, se colocaba en primera posición Guillermo Amo, seguido de un compacto grupo formado por Jordi Serra, el también jovencísimo Guillermo Ullastres, Jordi Farrés, y Oriol Vidal, este último emprendió la dura tarea de remontar, mientras un Guillermo Amo, muy rápido, cogía cada vez mas ventaja al grupo. Una vez Oriol Vidal consiguió ponerse en cabeza de este grupo, se escapó a la caza de Guillermo Amo, reduciendo la distancia de manera que, a la primera media hora, seguía en cabeza este último, pero ya a tan solo 16’’ iba Oriol Vidal; En tercera posición rodaba Jordi Serra, cuarto era Jordi Farrés y en quinta posición venia el rapidísimo Eduard Ullastres, que después de una mala salida estaba obligado a remontar.

En el transcurso de la segunda media hora, Oriol Vidal daba caza a Guillermo Amo y, posteriormente, Eduard Ullastres daba caza a Oriol Vidal, al paso por la hora de carrera Eduard Ullastres encabezaba la carrera seguido de Oriol Vidal, Juan Marín, Jordi Farrés y Guillermo Amo.

La última media hora fue de las que hacen afición, con constantes cambios en la cabeza de carrera entre Eduard Ullastres, que hizo un trompo en una curva debido a una zona mojada, el joven Oriol Vidal y Juan Marín. Emoción hasta el final, donde el vigente campeón de España Eduard Ullastres ( Honda ) conseguía finalmente alzarse con la victoria, seguido a tan solo 8’’ de Oriol Vidal ( Yamaha ), mientras que la tercera plaza del podium se la agenciaba Jordi Farrés (Yamaha ), que después de correr toda la carrera con problemas en la caja de cambios, conseguía adelantar a Juan Marín ( Honda ), que quedaría finalmente cuarto y cerrando el quinteto de cabeza, Albert Rodríguez ( Suzuki ), que era a su vez el primer clasificado en la categoría Q2.

Los podiums quedaban de la siguiente manera:

Q1

1º Eduard Ullastres ( Honda )
2º Oriol Vidal ( Yamaha)
3º Jordi Farrés ( Yamaha )

Q2
1º Albert Rodríguez ( Suzuki)
2º Eduard Aguilar ( Suzuki)
3º Albert Vivó ( Suzuki)

El primer clasificado Amateur fue Marc Allué, con Honda.

Todo a punto pues, en Ravós del Terri, para celebrar los días 20 y 21 de Junio las “9 hores Internacionals”, con presencia de los mejores pilotos, tanto del panorama nacional como internacional con participación de equipos ingleses y franceses, un verdadero espectáculo que este año la organización ha decidido obsequiar al público, que gozará de la entrada gratuita.

NOVA UBICACIÓ

2009-05-12T22:01:00.002+02:00

Mostra Quads Ravós en un mapa més gran

Internacional 9h Resistència 2009

2009-04-23T15:54:00.003+02:00

Internacional 9h Resistència 2009

2009-04-23T15:52:00.001+02:00

QUADS RAVÓS 2009

2009-04-17T15:24:00.000+02:00

A partir d’avui estan ja obertes les inscripcions per les curses de resistència de Ravós del Terri. Aquest any la organització ha decidit fer alguns canvis per adaptar-se al moment actual i facilitar la participació al màxim número de pilots possibles.

D’entrada, les dues curses que es realitzaven a Ravós del Terri en la mateixa data, “Gran Premi Trivimon” i “9 hores Internacionals”, es divideixen en dues dates separades per un mes. D’aquesta manera volem afavorir als pilots que decideixin participar en les dues curses.

Les dates escollides són el 24 de maig pel “Gran Premi Trivimon” i el 20 i 21 de juny per les “9 hores Internacionals de Resistència”, possibilitant una millor climatologia i importants millores d’ubicació i circuit, que esperem que facin aquesta cursa més atractiva pels pilots i alhora pel públic.

Es manté el mateix format que en edicions anteriors pel Gran Premi Trivimon, que aquest any serà puntuable pel “Trofeu Català de Quads Resistència” amb 90 minuts per un sol pilot.

En quant a les 9 hores de resistència hi ha alguns canvis. En aquests moments actuals que estem vivint, s’ha decidit que cap de les mànigues es corri amb horari nocturn, per evitar als pilots els importants costos que suposa dotar d’una bona il•luminació els quads.
No obstant, es manté el format d’un sol quad amb 2 o 3 pilots, mantenir l’essència més pura de la resistència tant de màquines com de pilots i fer que la cursa sigui un treball d’equip en la seva màxima expressió, que requereix mantenir aquest format, i que, per altra banda, és el model estàndard a les grans proves de resistència de tota Europa.

La organització ha decidit ajustar-se el cinturó hi ha posat uns preus d’inscripció el més barats possibles per ajudar a que tots els pilots puguin participar en aquests esdeveniments, un d’ells de categoria Internacional, mantenint la dotació de 3000 € de premis en metàl•lic.

El cost de les inscripcions serà:

* Preu inscripció Gran Premi Trivimon: 50 €
* Preu inscripció 9 Hores Internacionals Resistència 400 € / equip

Pack Anticrisi:

Els equips que decideixin córrer en les dues carreres s’ofereixen els següents preus:
* Inscripció de 2 pilots per les dues curses: 400 €
* Inscripció de 3 pilots per les dues curses: 450 €

Per beneficiar-se d’aquests preus serà necessari efectuar i pagar la inscripció abans del dia 20 de maig del 2009.

Quadsravós
Motoclub RAV MOTOR

QUADSRAVÓS 2009

2009-04-17T15:23:00.000+02:00

A partir de hoy mismo están ya abiertas las inscripciones para la carrera de resistencia de Ravos de Terri. Este año la organización ha decidido hacer algunos cambios para adaptarse al momento actual y facilitar la participación del máximo número de pilotos posibles.

De entrada, las dos carreras que se realizaban en Ravós en las mismas fecha, Gran Premi Trivimon y 9 horas Internacionales, se van a separar haciéndolas en dos fechas separadas por un mes, de esta manera queremos favorecer a los pilotos que decidan participar en las dos.

Las fechas escogidas son 24 de Mayo para el Gran Premi Trivimon y 20-21 de Junio para las 9 horas internacionales, posibilidad de una mejor climatología e importantes mejoras de ubicación y circuito esperamos que hagan esta carrera más atractiva para los pilotos y publico en general.

Se mantiene el mismo formato que en ediciones anteriores para el Gran Premi Trivimon, que este año será puntuable para el “Trofeo Catala de quads resistencia” con 90 minutos para un solo piloto.

En cuanto a las 9 horas hay algunos cambios, dados los momentos actuales se ha decidido que ninguna de las mangas se corra en horario nocturno para evitar a los pilotos los importantes costos que suponía dotar de una buena iluminación a los quads.
Se mantiene no obstante el formato de un solo quad con 2 o 3 pilotos, mantener la esencia más pura de la resistencia tanto de maquinas como de pilotos y hacer que la carrera sea una labor de equipo en su máxima expresión requiere mantener este formato, que por otro lado es el estandarizado para las grandes pruebas de resistencia en toda Europa.

La organización ha decidido apretarse el cinturón y a riesgo de soportar pérdidas ha puesto unos precios de inscripción lo más baratos posibles para ayudar a que todos los pilotos puedan participar en estos eventos, uno de ellos de categoría internacional.
Manteniendo la dotación de 3000 euros en metálico de premios el coste de las inscripciones será:
Precio inscripción Gran Premi Trivimon 50€ por piloto
Precio inscripción 9 horas internacional 400€ por equipo

Pak anticrisis:

Los equipos que decidan correr en las dos carreras se ofrecen los siguientes precios:

Inscripción de 2 pilotos para las dos carreras: 400 €
Inscripción de 3 pilotos para las dos carreras: 450 €

Para beneficiarse de estos precios será necesario efectuar y pagar la inscripción antes del día 20 de mayo de 2009.

IV GRAN PREMI TRIVIMON

2009-03-21T11:51:00.001+01:00

El proper dia 24 de maig IV Gran Premi Trivimon.

Nou circuit!

2009-03-11T18:24:00.003+01:00